Progettato per un’integrazione completa dei cavi attraverso i cuscinetti sterzo.

Il sistema dcr funziona con forcelle standard coniche (1-1/8” – 1.5”), ma richiede un tubo sterzo telaio con cuscinettio superiore da 52mm (1.5”). Il design dell’annello di compressione prevede un’apertura che permette l’integrazione dei cavi nell’interspazio tra cuscinetto e forcella.

Disponibile come accessorio il coperchietto tubo sterzo per alanera.